Навіщо у Києві антикишені?
![](https://www.poglyad.tv/wp-content/uploads/2019/11/1105_antykysheni1.jpg)
Встановлення розширених ділянок тротуарів, які унеможливлюють стоянку машин у зоні перехрестя і на переході, та скорочують час перебування пішоходів на зебрі має зробити рух безпечнішим
Цьогоріч у Вінниці завершили облаштування антикишенями проспекту Юності. Наразі антикишені створені вже на трьох нерегульованих переходах, що є на проспекті. Про це повідомив ресурс vezha і процитував слова міського голови Вінниці Сергія Моргунова: “Такий виступ – один із способів заспокоєння трафіку за рахунок розширення тротуару. Також його завдання – виключити стоянку автомобілів поруч з пішохідним переходом, тим самим видимість пішоходів для водіїв буде кращою”.
А ось у Києві антикишені почали встановлювати ще влітку 2018 року на вулиці Леонтовича. Вони прибирають надлишкову ширину проїжджої частин, а також роблять перехід значно зручнішим і безпечнішим для пішоходів та маломобільних громадян.
![](https://www.poglyad.tv/wp-content/uploads/2019/11/1105_antykysheni2.jpg)
Нині Через рік, восени 2019 року в Києві завершується реалізація проєкту зі встановлення ще шести антикишень у центрі Києва.
ДОВІДКА. Антикишеня – інфраструктурне рішення, яке робить пішохода більш видимим на дорозі, адже його не закривають припарковані автомобілі. Фактично це розширена ділянка тротуару, який унеможливлює стоянку в зоні перехрестя і на переході та скорочує час перебування пішоходів на зебрі.
«Торік координаторка партнерської програми U–Cycle Маріанна Маршаленко зареєструвала проєкт громадського бюджету вартістю 400 000 грн щодо облаштування шести розширених тротуарів в двох районах міста – Печерському та Шевченківському. Проєкт під час голосування набрав 717 голосів і став переможцем Громадського бюджету. Щоправда, до проєкту довелось внести корективи, оскільки в Департаменті транспортної інфраструктури повідомили, що на певних вулицях проходитимуть смуги громадського транспорту, тому робити тут антикишені не логічно. Також складно було реалізувати ідею облаштування антикишень додатковими зручностями: велопарковкою або клумбою для квітів. Деякі інші ідеї також довелось відкласти», зауважує Хмарочос.
Таким чином з понад 20 запропонованих локацій у 2 районах у результаті переговорів антикишені вирішили облаштувати на таких локаціях у Печерському на Шевченківському районах:
– на перетині бул. Лесі Українки та Марії Приймаченко;
– бул. Лесі Українки та Немировича–Данченка;
– вул. Ярославів Вал / Володимирська;
– вул. Тургенівська / Олеся Гончара;
– Львівська площа (біля коледжу КНЕУ ім.Вадима Гетьмана);
– вул. Богдана Хмельницького/Коцюбинського.
На сьогодні проєкт знаходиться на фінальній стадії реалізації – вже облаштували п’ять антикишень з шести. Ще поки тривають роботи на пішохідному переході на перетині вулиць Богдана Хмельницького та Коцюбинського.
![](https://www.poglyad.tv/wp-content/uploads/2019/11/1105_antykysheni3.jpg)
За словами транспортного експерта Віктора Перлова, антикишені прибирають надлишкову ширину проїжджої частини, яка використовувалась для паркування. Таким чином пішоходи не «виринають» на переході з-за припаркованих авто, а наближаються до переходу у зоні видимості водіїв, йдучи по антикишені. Крім того, такі переходи є доступними для маломобільних груп населення.
Аналітик кампанії «За безпечні дороги» Андрій Климчук звертає увагу на те, що встановлювати антикишені передовсім потрібно на нерегульованих переходах, з інтенсивним рухом пішоходів і там, де водії часто порушують правила паркування. У Києві це зазвичай центральні вулиці та вулиці у районах житлової забудови.
Наступним кроком Маріанна Маршаленко планує написати звернення, щоб облаштувати антикишені на тих локаціях, які є важливими, але не увійшли в «ТОП-6», інформує Хмарочос. Це, наприклад, перетини вулиць Богдана Хмельницького/Лисенка, Гоголівська/Павлівська. Вона також закликає міську владу залучати фахівців до ремонтних робіт ще на стадії проєкту, адже після капремонту з інфраструктурою вже важко щось зробити.
Фото: Хмарочос