Так відбувається з двох причин: відсутність необхідної суми та небажання оформляти автокредит під невигідні відсотки. Тому багато хто віддає перевагу купівлі вживаної машини, яка може виявитися сповненою технічних сюрпризів, які потребують заміни.
Програма мінімум – це забруднений паливний фільтр та інші фільтруючі та витратні елементи. У найгіршому варіанті може знадобитися силовий агрегат і коробка плюс повний ремонт ходової частини, що виллється в чималі витрати. Але найчастіше ситуація знаходиться десь посередині, коли недостатньо замінити лише фільтр та мастило чи паливо, але й не потрібно купувати дорогі вузли. У будь-якому випадку, вживана машина потребує ремонту та обслуговування, щоб її технічні характеристики відповідали заводським.

Масляний, салонний, паливний фільтр та інші витратні матеріали

Деталі, які необхідно міняти щороку, належать до витратних матеріалів. Йдеться і про гумотехнічні вироби, фільтруючі елементи та технічні рідини. Невідомо, коли колишній власник все це змінював, а тому після покупки автомобіля краще зробити ТО і замінити наступне:

• фільтр тонкого очищення палива;

• моторне мастило;

• гальмівну рідину;

• трансмісійну рідину;

• масляний фільтр;

• рідина ГУР;

• гумотехнічні вироби.

Під гумотехнічними виробами маються на увазі різні прокладки, сальники та ущільнювачі. Вони втрачають властивості навіть за умови, що машина не експлуатується. Це зумовлено тим, що гума втрачає еластичність з часом, а, відповідно, і властивості, що демпфують. Фільтр грубої очистки палива змінюється на розсуд нового власника, залежно від його стану. Оскільки цей елемент очищає бензин від великих забруднень, його легко промити, щоб не змінювати.

ТО зроблено, що далі?

Після заміни витратних матеріалів та технічних рідин потрібно переходити до обслуговування ходової частини. Насамперед необхідно звернути увагу на знос автопокришок. Якщо він нерівномірний, значить необхідно виконати регулювання розвал-сходження, щоб виставити колеса під правильним кутом. Часто гуму також слід замінити на нову. Якщо потрібно ремонт ходової частини, він обійдеться дорожче за заміну витратних матеріалів. Найчастіше для ремонту ходового автомобіля необхідні такі деталі:

• стійки амортизатора;

• кермові наконечники;

• важелі підвіски;

• ступичні підшипники;

• пружини амортизатора;

• ШРУС та ін.

Як фільтр для бензину виступає витратним матеріалом для паливної системи, так і в конструкції ходової частини є витратні матеріали, які теж потрібно періодично змінювати. Мова про сайлентблоки, втулки стабілізатора і пильовики. Останні захищають механізми та вузли від проникнення у змащення бруду.

Який зв’язок має фільтр паливний із двигуном

Обслуговування двигуна вживаної машини може коштувати дорого, якщо він у поганому технічному стані. Некоректна робота силового агрегату може бути викликана багатьма причинами й недостатньо просто вчасно вибирати якісні паливні фільтри, щоб двигун став працювати стабільно. Часто для цього потрібні такі деталі:

• поршневі кільця;

• ремінь ГРМ;

• термостат системи охолодження;

• клапани газорозподільного механізму;

• свічки запалювання;

• високовольтні котушки та ін.

Оскільки двигун є складним агрегатом, рекомендується виконати повну діагностику в умовах автосервісу. Це дозволить точно визначити, що необхідно для коректної роботи: купити паливний фільтр або виконати дорогий ремонт із заміною деталей поршневої групи. 

Щоб першими дізнаватися про останні події Київщини, України та світу – переходьте і підписуйтесь на наш Telegram-канал Погляд Київщина – Інформаційна Агенція. Також читайте нас у Facebook Погляд Київщина і дивіться на YouTube.