У Білій Церкві пройшло обговорення пасажирських перевезень у місті
22.02.2019
Александр Чернышенко 0
[caption id="attachment_51358" align="aligncenter" width="700"]
Гаряче обговорення пасажирських перевезень у Білій Церкві. Фото з сайту bc-news.com.ua[/caption]
21 лютого у Білій Церкві відбулася відкрита зустріч, ініційована міською владою, щодо пасажирських перевезень в місті Біла Церква. Обговорення було неймовірно бурхливим та емоційним. Виявилося, що у місті є чимало незадоволених сервісом перевезень громадян, які поставили перевізникам багато гострих запитань.
Про цей повідомляє сайт bc-news.com.ua.
Вів засідання заступник міського голови Олександр Поляруш. Він зазначив, що перевізники усно просили владу підвищити вартість проїзду до 6 грн ще у липні 2018 року, проте влада тоді не погодилася з їх вимогами.
У кінці 2018 року перевізники нам подали письмові розрахунки і ми зобов’язані були їх розглянути. Голови депутатських фракцій Білоцерківської міської ради рекомендували відтермінувати підвищення тарифу до 1 березня.
По статуту міста Біла Церква передбачено 2 місяці на проведення громадської експертизи. Відтак міська рада відтермінувала подорожчання до 1 травня.
За словами заступника міського голови, керівництво міста чекає пропозицій від Громадської ради з розрахунками тарифу, але їх до сих пір немає.
Далі тривало гаряче обговорення транспортних тарифів, під час якого його учасники зривалися на крик і образи одне одного. Пальма першості в цьому була за керівником ТОВ «Транссіті» Юрієм Нестерчуком. Питання до нього від людей стосувалися вартості пального, яким заправляються маршрутки перевізника, небажання перевізників брати пасажирів по пільгам, порушенню водіями маршруток інтервалів руху по місту, зокрема у пізній час і т.п.
Олена Шевченко, начальник транспортного відділу Білоцерківської міської ради розповіла про отримані результати від транспортної реформи. Вона зауважила, що зараз перевізники міняють автобуси зі Спринтерів на зручні Богдани, Атамани, Рути тощо, відтак 70% маршруток вже пристосовані для перевезення пасажирів.
За її словами, чимала кількість маршруток обладнані GPS-навігаторами, відеокамерами у салоні, реєстраторами та гучномовцями у салоні машини.
За словами Олени Шевченко, по місту вже встановлено 36 нових зупинок.
На томість депутат міськради Андрій Король висловив думку, що місто повинно не рахувати прибутки приватних підприємств, а створити муніципальний транспорт і тарифами на проїзд саме на міських маршрутках впливати на вартість тарифу у приватних перевізників». Думку колеги підтримав і депутат міськради Володимир Бабенко.
Керівник «Тролейбусного управління» Володимир Вахній зазначив, що підприємству потрібно 2, 8 млн. грн на ремонт контактної мережі, 10 млн. грн на закупівлю двох тролейбусів, 5 млн. грн на відновлення підстанцій. Виконати інвестиційні зобов’язання щодо заміни машин на нові на маршруті №7 їм не під силу за власні кошти. А маршрут № 8, як виявила Громадська рада, вони взагалі обслуговують з простроченим договором.
Громадський активіст Павло Лаврусь закликав присутніх представників влади та перевізників публічно з’ясувати, чому немає валідаторів у маршрутках. Адже міський голова Геннадій Дикий на виконкомі 14 травня 2016 року обіцяв, що компанія «Астек» спершу встановить валідатори на тролейбуси, а потім на 300 міських маршруток за 7 млн. грн під 30 % річних. Валідатори дали б змогу порахувати точну кількість пасажирів, у тому числі пільговиків.
І, як виявилося, перевізник не проти. Але хочуть, щоб влада з ними заключила договір на компенсацію пільгових перевезень. З діалогу стало зрозуміло, що влада не хоче оплачувати проїзд пільговиків з міського бюджету, а перевізники не хочуть дарма ставити валідатори.
Також на зустрічі виступила Вікторія Рудешко, голова Громадської ради при виконкомі Білої Церкви. Вона зазначила, що рада проводить громадську експертизу розібралися з витратами перевізників, тож зараз рахують кількість перевезених пасажирів, на що витрачають по 4 дні на один маршрут.
Гаряче обговорення пасажирських перевезень у Білій Церкві. Фото з сайту bc-news.com.ua[/caption]
21 лютого у Білій Церкві відбулася відкрита зустріч, ініційована міською владою, щодо пасажирських перевезень в місті Біла Церква. Обговорення було неймовірно бурхливим та емоційним. Виявилося, що у місті є чимало незадоволених сервісом перевезень громадян, які поставили перевізникам багато гострих запитань.
Про цей повідомляє сайт bc-news.com.ua.
Вів засідання заступник міського голови Олександр Поляруш. Він зазначив, що перевізники усно просили владу підвищити вартість проїзду до 6 грн ще у липні 2018 року, проте влада тоді не погодилася з їх вимогами.
У кінці 2018 року перевізники нам подали письмові розрахунки і ми зобов’язані були їх розглянути. Голови депутатських фракцій Білоцерківської міської ради рекомендували відтермінувати підвищення тарифу до 1 березня.
По статуту міста Біла Церква передбачено 2 місяці на проведення громадської експертизи. Відтак міська рада відтермінувала подорожчання до 1 травня.
За словами заступника міського голови, керівництво міста чекає пропозицій від Громадської ради з розрахунками тарифу, але їх до сих пір немає.
Далі тривало гаряче обговорення транспортних тарифів, під час якого його учасники зривалися на крик і образи одне одного. Пальма першості в цьому була за керівником ТОВ «Транссіті» Юрієм Нестерчуком. Питання до нього від людей стосувалися вартості пального, яким заправляються маршрутки перевізника, небажання перевізників брати пасажирів по пільгам, порушенню водіями маршруток інтервалів руху по місту, зокрема у пізній час і т.п.
Олена Шевченко, начальник транспортного відділу Білоцерківської міської ради розповіла про отримані результати від транспортної реформи. Вона зауважила, що зараз перевізники міняють автобуси зі Спринтерів на зручні Богдани, Атамани, Рути тощо, відтак 70% маршруток вже пристосовані для перевезення пасажирів.
За її словами, чимала кількість маршруток обладнані GPS-навігаторами, відеокамерами у салоні, реєстраторами та гучномовцями у салоні машини.
За словами Олени Шевченко, по місту вже встановлено 36 нових зупинок.
На томість депутат міськради Андрій Король висловив думку, що місто повинно не рахувати прибутки приватних підприємств, а створити муніципальний транспорт і тарифами на проїзд саме на міських маршрутках впливати на вартість тарифу у приватних перевізників». Думку колеги підтримав і депутат міськради Володимир Бабенко.
Керівник «Тролейбусного управління» Володимир Вахній зазначив, що підприємству потрібно 2, 8 млн. грн на ремонт контактної мережі, 10 млн. грн на закупівлю двох тролейбусів, 5 млн. грн на відновлення підстанцій. Виконати інвестиційні зобов’язання щодо заміни машин на нові на маршруті №7 їм не під силу за власні кошти. А маршрут № 8, як виявила Громадська рада, вони взагалі обслуговують з простроченим договором.
Громадський активіст Павло Лаврусь закликав присутніх представників влади та перевізників публічно з’ясувати, чому немає валідаторів у маршрутках. Адже міський голова Геннадій Дикий на виконкомі 14 травня 2016 року обіцяв, що компанія «Астек» спершу встановить валідатори на тролейбуси, а потім на 300 міських маршруток за 7 млн. грн під 30 % річних. Валідатори дали б змогу порахувати точну кількість пасажирів, у тому числі пільговиків.
І, як виявилося, перевізник не проти. Але хочуть, щоб влада з ними заключила договір на компенсацію пільгових перевезень. З діалогу стало зрозуміло, що влада не хоче оплачувати проїзд пільговиків з міського бюджету, а перевізники не хочуть дарма ставити валідатори.
Також на зустрічі виступила Вікторія Рудешко, голова Громадської ради при виконкомі Білої Церкви. Вона зазначила, що рада проводить громадську експертизу розібралися з витратами перевізників, тож зараз рахують кількість перевезених пасажирів, на що витрачають по 4 дні на один маршрут.