Палка з двох кінців: чи стане новий перевізник панацеєю від транспортних проблем Вишгорода?
09.11.2018
Наталія Проценко 0
Вже не перший рік вишгородці потерпають від транспортних проблем: автобуси ходять нерегулярно і досить повільно, їх витісняють неофіційні перевізники з кращими умовами. Місто заполонили нелегали. Але проблему вони остаточно не вирішують.
«У першу чергу треба з нелегалами розібратися. Ніхто не бореться. Півсотні бусиків їздить», - пояснює депутат Вишгородської міської ради Юрій Колодзян.
«Щоб ми (офіційний перевізник – ред.) у якийсь спосіб виживали, треба прибрати нелегалів. У нас є два угрупування неофіційних перевізників. Усі знають, що люди нелегально заробляють гроші. Де наші правоохоронні органи? Кому йде мільйон гривень кожен місяць, у чию кишеню? », - наголошує директор підприємства «Автолайн» Олександр Балуєв.
На сесії Вишгородської міської ради вкотре підняли транспортне питання. Протягом останніх днів ситуація у місті вкрай загострилася. Люди з Героїв Дніпра не можуть дістатися дому і простоюють у чергах по півтори-дві години. Біля самої зупинки чергує «Укртрансбезпека», яка зупиняє всіх, хто більше легкової машини і запитує: «на яких підставах перевозимо». Тому нелегали призупинили свою діяльність.
«Трансінспекція показала, що вона вміє працювати. На Героїв Дніпра заблокувала усі ці бусики. До чого це призвело? До того, що я казав: усе встало!», - стверджує мер Вишгорода Олексій Момот.
Міська влада вирішила створити комунальне підприємство «Вишгородпастранс». Це єдиний вихід, за словами мера міста, щоб розв’язати цю транспортну кризу. Планується, що автобуси курсуватимуть кожні 15 хвилин. Довшими інтервали будуть в денний час. Збираються закупити 6 автобусів. Ціна проїзду має залишитись на такому ж рівні.
Але проти цього виступає частина депутатського корпусу. Вони зазначали, створення такого підприємства недоцільне.
«Для чого нам витрачати величезні кошти на придбання автобусів, створювати підприємство, штат, базу? Це все величезні затрати. Потрібно надати нормальні умови офіційному перевізнику», - запевняє депутат Юрій Колодзян
«Щоб комунальне підприємство не було дотаційним, проїзд має коштувати набагато дорожче. Подивіться на вартість автобусів? На сьогоднішній день на теренах України немає ні одного комунального підприємства, яке було б прибутковим», - пояснює Олександр Балуєв.
Вишгородський міський голова вважає, що новий перевізник обійдеться недорого.
«Платить комунальне підприємство. Ми розраховуємо тільки 20 відсотків першого внеску. На сьогоднішній день у програмі та в змінах до бюджету включено 3 млн гривень», - каже міський голова.
Отже - 19 голосів «за» і рішення прийнято. Та чи буде новий перевізник панацеєю проти транспортних проблем - покаже час.